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中新网7月21日电(李赫)21日，韩光州的泳池内，终于迎来了本届泳联世锦赛上场速度与激情的对决。当然，这场对决，不出意外地由孙杨出演并胜出。
=是加强驾驶人资质审核和安全教育培训，在节前做好部署，提示行车安全注意事项，要求驾驶人时刻绷紧重特大道路交通事故预防“安全弦”。二是落实主体责任，对车辆安全性能要进行定期检查和维护，积极排除安全隐患，车辆状况处于良好状态，严防带“”车上路。三是严格落实GPS系统管理使用制度，严禁客车超员、超速、疲劳驾驶、携带易燃易爆物品、违停上下客等交通行为，坚决将危险在萌芽状态，确保驾驶人依法驾驶。四是强化日常管理，牢固树立“安全”思想，科学制作路检路查台账，对驾驶人及时清理登记并通报整改。（韩淑珍李春辉）
乘车须知; 一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。
行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。 快递行业在改变人们生活方式的同时，也带来了诸多问题。因快递产生的纸箱、包装纸、空气囊、气泡膜、胶带等包装材料数量惊人，正给环境带来难以承受的负担。2016年10月，家邮政局发布的《快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年快递包装年耗用量惊人，共消耗包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米，这些胶带可以绕地球赤道425圈。在层面，早就认识到了快递业过度包装带来的环境问题。
另外，从阿里巴巴方面来说，这一服务也能很好地完善阿里巴巴推出的24小时收单服务。业务推出后，人们可在阿里巴巴旗下购物网站的收件地址页面中选择电商包裹自提业务网点作为收件人，由自提业务网点对包裹进行代收。王海珍表示，自提业务网点的工作人员都进行过培训，在接收到快递包裹后，工作人员将对包裹的外观进行验视，对挤压变形或破损的包裹将拒绝签收。签收包裹后，工作人员会将包裹信息输入邮政的信息系统，系统将自动处理，向收件人发送取件短信。 
7月21日电 (记者 应妮)没发新单曲、没出新专辑，歌手周杰伦21日凌晨被大陆粉丝推到“微博超话榜”榜，瞬间引爆此间话题。乘车注意事项: 条:凡有下列情形之一者不准乘车: ．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。 ．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其旅客者。 ．恶性传染患者; 第二条：及身高超过．米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带．米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。
第三条：身高．米至．米的儿童购买半价儿童票，供给座位。
第四条：残废人凭颁发的《残废人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。
第五条：旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。 需要躺卧的伤、旅客，应按实际占用的座位购票。
第六条：凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及记者、残废人可购票。 第七条：客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。 第八条：旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。
第九条：旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理改乘，可作处理，按规定核收费。
第十条：旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。 途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。 第十一条：旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理，。
王跃解释称，市进口快件业务量出口业务量，表明市是一座输入型的消费城市，居民对生活性物流的需求会不断增长。根据今年的工作报告内容显示，市将开展物流等专项规划，增强城市发展的整体性、协调性，城市安全运行。企业迎来转型升级新机遇区域性物流不断被疏解外迁时，物流企业纷纷自行变革求新，适应新的发展。一位不愿具名的民营物流企业经营者对商报记者表示，企业已经开始重新选址建设新的物流分拨中心，对新址的物流中心硬件与软件要求更为严苛。
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物流与采购联合会副会长贺登才说，从物流过程看，在运输、保管、管理三个物流环节中，流通成本高在保管、管理环节。去年，全物流总费用为11.1万亿元，占GDP的15%左右，明显发达家平均8%9%的水平，其中保管费用占33.1%，管理费用占13%。与发达家相比，物流保管费用是它们的2倍，管理费用是其3至4倍。物流成本占产品成本的比例，大约在30%40%，而其发展家约为15%25%，发达家一般为10%15%。
